Tại sao các công trình giao thông của nhà thầu Nhật ở Việt Nam lại kém chất lượng?

[Nhungngaydaqua1]

1.Sập cầu Cần Thơ chết gần 100 người, công trình do nhà thầu nhật chịu trách nhiệm tư vấn giám sát. Trước đó nhà thầu Úc xây cầu Mỹ Thuận cũng trên nền đất phù sa thì ok ko vấn đề gì xảy ra, tới Nhật xây thì đỗ do nền đất ĐBSCL yếu nên sập cầu (!?)

2.Nứt đốt hầm Thủ Thiêm, gây thấm nước.

3.Rớt gối đường sắt trên cao dự án metro Bến Thành Suối Tiên, chậm tiến độ, đọi vốn.

Tất cả các công trình trọng điểm của Nhật ở miềm Nam điều gặp vấn đề, đéo hiểu sao giờ vẫn còn thằng thần tượng bọn Nhật giả tạo này.

Trong khi Lào với Indonesia được nhà thầu TQ xây đường sắt cao tốc thì ngon lành cành đào, dân tụi nó giờ lên mạng gõ phím bố đời thiên hạ vì có đường sắt cao tốc đầu tiên ở ĐNA.

Việt Nam bao năm chống Trung bú Nhật kết quả thật thảm hại. Địt mẹ cả thế giới giờ nó xum xoe Trung Quốc vkl ra, cụ Tập, cụ Nghị...ở Trung Nam Hải mướt mồ hôi vì một tháng phải tiếp vài chục phái đoàn từ khắp thế giới tới để làm thân hợp tác các thứ.

 

[Nhungngaydaqua1]

Như tao đã nói từ trước, bọn Nhật bọn Hàn chỉ lợi dụng được lúc Trung Quốc nó đóng cửa thủ dâm với cái Cách Mạng Văn Hóa thanh trừng nội bộ, nên mới có cơ mà bức phá lên được, nhưng mà kể từ khi Trung Quốc nó mở cửa vùng dậy thì 2tml này bắt đầu tịt dần điều. Kể cả lúc TQ nó đói như chó rách mà còn chế được bom hạt nhân, phóng được vệ tin, viện trợ vịt con đập sml cả Mẽo thì trình nó vkl ra.

 

[Chuantk]

Trừ 100 năn tăm tối ra thì có bao giờ Tàu nó kém tg đâu.

 

[Nhungngaydaqua1]

Trừ 100 năn tăm tối ra thì có bao giờ Tàu nó kém tg đâu.

Ko phải ai cũng biết điều này, tụi nó ảo tưởng như kiểu TQ là thằng nhà quê mới nổi.

 

[Nhungngaydaqua1]

Nhật là con hổ giấy, giỏi phông bạt trong nước chứ ra nước ngoài thì làm ăn như cặc.