Cà Chớn
中国
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ sàn thưong mại điện tử VN
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ hệ thống bán lẻ VN
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ chuỗi dệt may An Nam
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ thị trường hàng tiêu dùng VN
Vậy ai làm nô lệ ?
Ra ShenZhou xin việc kìa
Sáng kiến Vành đai và con đường: Trung Quốc đang vẽ lại bản đồ khoa học thế giới
- Bắt đầu Cà Chớn
- Ngày bắt đầu
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ hệ thống bán lẻ VN
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ chuỗi dệt may An Nam
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ thị trường hàng tiêu dùng VN
Vậy ai làm nô lệ ?
Ra ShenZhou xin việc kìa
B
Beijing
Guest
Nền móng là cái lồn gì mà sủa kinh thếTỷ tư nô lệ đang làm chủ sàn thưong mại điện tử VN
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ hệ thống bán lẻ VN
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ chuỗi dệt may An Nam
Tỷ tư nô lệ đang làm chủ thị trường hàng tiêu dùng VN
Vậy ai làm nô lệ ?
Ra ShenZhou xin việc kìa
Cà Chớn
中国
Là công nghệ luyện kim hoà phát mua phôi Tàu về gắn mác an nam
Là 5G heo quây nhập chip về in nhãn make in diệt lam
Cà Chớn
中国
Cao tốc - Trung hoa VS Mĩ.
Chào anh chị, hôm nayi xin trình bày với anh chị về cao tốc Trung hoa và Mĩ.
Vì mình mới đọc rất nhiều anh chị phản đối trung hoa xây cao tốc, mà thích Mỹ và Nhật cơ, hỡi ôi lời người sao quá điêu ngoa.
Giờ nói tầu cao tốc trước sau đỡ phải gõ, vì sắp tới thì người trung hoa thần thánh cũng sẽ xây đường tàu cao tốc cho đông lào, mà thôi.
Để so sánh, chúng ta bỏ Nhật đi, đó là quốc gia quá nhỏ cả về diện tích lẫn dân số sẽ ko đôi-công, Chúng ta so luôn trung hoa với Mĩ, 2 quốc gia cùng diện tích và đang cùng bám đuổi ngôi vị giàu nhất thế giới. so sánh phải lịch sự.
Mỹ lập quốc cách đây trên 200 năm, 1776, và hoàn toàn đéo có chiến tranh, họ xây và xây, thích ko? thích bỏ mẹ ra hehe.
Trung hoa lập quốc 1950, oánh nhau bung bét, thời Mao đói méo mồm, nhúc nhắc tiến lên từ 1979 sau khi làm lễ trục vong 1 tiểu bá phía nam.
Thế nhưng người hoàn toàn kém về tàu cao tốc, lại là Mĩ. Nếu định nghĩa tàu cao tốc là đạt vận tốc 250km/h đều như vét máng, anh chị biết trung hoa hơn mĩ bao nhiêu lần ko ?? gấp đôi ?? Nô, gấp ba ?? nô.
Gấp 10 lần đi, tức trung hoa gấp 10 lần mĩ về tàu cao tốc nếu tính vận tốc đều là 250km/h ?
Vẫn đéo đúng, gấp mẹ 100 lần ?? vẫn đéo đúng.
Con số là 500 lần tính tới thời điểm này ( 2018 ). viết bằng chữ : năm trăm lần. tức trung hoa có 500km, thì mĩ chỉ có 01km.
Trung hoa sở hữu 29 nghìn km thời điểm này ở tốc độ đều như vét máng trên 250 km/h. ( edit : 40000 km 12/2023 )
Trong khi mĩ chỉ có 51 km tàu đạt đc tốc độ 240kmh, trên con tàu Alice express ở đoạn đường Washington DC đi New York.
Vấn đề là trung hoa chỉ làm chủ công nghệ 20 năm trước đây, họ mua lại, học hỏi, chuyển giao và đôi khi, ăn cắp để có công nghệ đỉnh của đỉnh.
Cần nhớ 1993, trong khi người mĩ đã phóng 170km/h, ae trung hoa chỉ đạt tốc độ hỡi ôi 48km/h, nhưng từ đó tới nay, trung hoa liên tục tăng tốc và giờ 310km/h là tầm thường với người hoa. liên tục liên tục làm chứ đéo nói phét là tôn chỉ của trung hoa.
ae Mĩ đéo làm đường tàu cao tốc vì họ ko theo kịp thời đại thôi, ngủ quên trên hào quang là ko tốt.
Nhiều anh chị nói họ dân thưa, thích ô tô, thích bay hơn vv chỉ là ngụy biện, họ đã bị tụt hậu. ( mở ngoặc nói thêm người mĩ tai nạn giao thông chết trung bình 110 người trong 1 ngày, lái xe đó, và tn hàng không của mĩ đứng bằng tất cả tnhk của thế giới cộng lại.) tôi nói người Mĩ đang đứng im, và với 1 thế giới tiến lên từng giờ, kẻ đứng im sẽ bị bỏ lại.
tiếp nhỉ trời ơi trời trời ơi.
Chúng ta chuyển sang đường cao tốc, Mĩ kêu bằng Freeway, trung hoa kêu bằng đéo biết.
Người Mĩ cũng như mình nói, xây nhúc nhắc cả 200 năm, đường cao tốc của Mĩ thánh lắm.
Nhưng vẫn thua người Hoa hỡi ôi.
Anh em trung hoa hơn mĩ rất nhiều về tốc độ xây và cả công nghệ, hiện anh em có cỡ 200 nghìn km đường cao tốc, trong khi mĩ chỉ cỡ 80 nghìn (?)
Đường quốc lộ, cũng là 1 loại cao tốc thì hơi tương đương, mĩ 250k km thì trung hoa 260k km.
Tức làm với hơn 200 năm xây đường xá, người mĩ thua Trung Hoàn hoàn toàn, vì người trung hoa chỉ cần gói trong 40 năm bứt phá sau khi trục vong đông lào.
cần nói thêm, cao tốc là đường có độ cong và dốc đủ hợp lí để duy trì đc trên 100km/h, cần đục núi, xây cầu vv, người trunghoa làm tốn 1 đồng, mĩ tốn 6 đồng. đéo hiểu nó làm kiểu gì mà rẻ đc, đó là bí mật.
Vậy nếu VN thuê trung hoa xây cao tốc bắc nam thì có gì sai không ?? sau những con số mình nêu, anh chị não tôm bớt ảo tưởng về Mỹ chưa ??
Mình đéo nói ai giỏi hết, nhưng ở trình độ, công nghệ, tốc độ xuất chiêu, nhân lực, tài nguyên vv, anh em Mĩ đéo bao giờ có cửa với trung hoa, 1 láng giềng môi hở răng lạnh với Đông lào thầnthánh.
Anh em đông lào ghét Tàu vì cái gì thì mình đéo quan tâm, nhưng mình biết bọn đó sợ tầu hehe, nỗi sợ truyền kiếp ngàn năm...
Đứng thẳng lên nào hỡi Đông Lào thần thánh, ưỡn mẹ mày ngực ra và nói: trung hoa, hãy xây cao tốc đi, hết nhiêu dcm báo anh chúng ta thỏa thuận, thiếu tý anh em cho nợ ok ?
Và mình đợi 2 năm tới sẽ lái cao tốc xuyên việt xoạc cô em Nam Kỳ xinh xắn hê hê dĩ nhiên trả tiền bot đéo xoắn, bà con kinh doanh sẽ mừng lắm, giá thành vận chuyển sẽ giảm, hàng hóa lưu thông, đất đai tăng giá. các biệt thự ở bờ biển hay cao nguyên sẽ đắt gấp 10 lần.
quả chôm chôm vừa hái ở miền tây, con cua gạch vừa bắt ở cà mau, sau 12h sẽ ở trên bàn ăn lũ vẩu hanoi, ngược lại quả nhãn lồng hưng yên hay con rươi tiên lãng, có thể vẫn tươi nguyên trong mõm người thần thánh Nam Kỳ.
Và các cô gái nam kì xinh đẹp, hãy rửa hạ thể bằng nước thơm, vì anh hai bắc kì Pín bảnh sẽ lái xe xuyên việt trên cao tốc, đến nam kì và chúng ta sẽ uống ly bàu đá, cắn miếng đuông dừa, rồi dìu nhau đi tom tom chát.
Này cô em nam kì xinh đẹp
có cao tốc nam bắc sẽ nối liền
anh sẽ dẫn em đi xem ao hoàn kiếm
rồi mình thưởng thức cái sinh lí đc chăng ??
Chào anh chị, hôm nayi xin trình bày với anh chị về cao tốc Trung hoa và Mĩ.
Vì mình mới đọc rất nhiều anh chị phản đối trung hoa xây cao tốc, mà thích Mỹ và Nhật cơ, hỡi ôi lời người sao quá điêu ngoa.
Giờ nói tầu cao tốc trước sau đỡ phải gõ, vì sắp tới thì người trung hoa thần thánh cũng sẽ xây đường tàu cao tốc cho đông lào, mà thôi.
Để so sánh, chúng ta bỏ Nhật đi, đó là quốc gia quá nhỏ cả về diện tích lẫn dân số sẽ ko đôi-công, Chúng ta so luôn trung hoa với Mĩ, 2 quốc gia cùng diện tích và đang cùng bám đuổi ngôi vị giàu nhất thế giới. so sánh phải lịch sự.
Mỹ lập quốc cách đây trên 200 năm, 1776, và hoàn toàn đéo có chiến tranh, họ xây và xây, thích ko? thích bỏ mẹ ra hehe.
Trung hoa lập quốc 1950, oánh nhau bung bét, thời Mao đói méo mồm, nhúc nhắc tiến lên từ 1979 sau khi làm lễ trục vong 1 tiểu bá phía nam.
Thế nhưng người hoàn toàn kém về tàu cao tốc, lại là Mĩ. Nếu định nghĩa tàu cao tốc là đạt vận tốc 250km/h đều như vét máng, anh chị biết trung hoa hơn mĩ bao nhiêu lần ko ?? gấp đôi ?? Nô, gấp ba ?? nô.
Gấp 10 lần đi, tức trung hoa gấp 10 lần mĩ về tàu cao tốc nếu tính vận tốc đều là 250km/h ?
Vẫn đéo đúng, gấp mẹ 100 lần ?? vẫn đéo đúng.
Con số là 500 lần tính tới thời điểm này ( 2018 ). viết bằng chữ : năm trăm lần. tức trung hoa có 500km, thì mĩ chỉ có 01km.
Trung hoa sở hữu 29 nghìn km thời điểm này ở tốc độ đều như vét máng trên 250 km/h. ( edit : 40000 km 12/2023 )
Trong khi mĩ chỉ có 51 km tàu đạt đc tốc độ 240kmh, trên con tàu Alice express ở đoạn đường Washington DC đi New York.
Vấn đề là trung hoa chỉ làm chủ công nghệ 20 năm trước đây, họ mua lại, học hỏi, chuyển giao và đôi khi, ăn cắp để có công nghệ đỉnh của đỉnh.
Cần nhớ 1993, trong khi người mĩ đã phóng 170km/h, ae trung hoa chỉ đạt tốc độ hỡi ôi 48km/h, nhưng từ đó tới nay, trung hoa liên tục tăng tốc và giờ 310km/h là tầm thường với người hoa. liên tục liên tục làm chứ đéo nói phét là tôn chỉ của trung hoa.
ae Mĩ đéo làm đường tàu cao tốc vì họ ko theo kịp thời đại thôi, ngủ quên trên hào quang là ko tốt.
Nhiều anh chị nói họ dân thưa, thích ô tô, thích bay hơn vv chỉ là ngụy biện, họ đã bị tụt hậu. ( mở ngoặc nói thêm người mĩ tai nạn giao thông chết trung bình 110 người trong 1 ngày, lái xe đó, và tn hàng không của mĩ đứng bằng tất cả tnhk của thế giới cộng lại.) tôi nói người Mĩ đang đứng im, và với 1 thế giới tiến lên từng giờ, kẻ đứng im sẽ bị bỏ lại.
tiếp nhỉ trời ơi trời trời ơi.
Chúng ta chuyển sang đường cao tốc, Mĩ kêu bằng Freeway, trung hoa kêu bằng đéo biết.
Người Mĩ cũng như mình nói, xây nhúc nhắc cả 200 năm, đường cao tốc của Mĩ thánh lắm.
Nhưng vẫn thua người Hoa hỡi ôi.
Anh em trung hoa hơn mĩ rất nhiều về tốc độ xây và cả công nghệ, hiện anh em có cỡ 200 nghìn km đường cao tốc, trong khi mĩ chỉ cỡ 80 nghìn (?)
Đường quốc lộ, cũng là 1 loại cao tốc thì hơi tương đương, mĩ 250k km thì trung hoa 260k km.
Tức làm với hơn 200 năm xây đường xá, người mĩ thua Trung Hoàn hoàn toàn, vì người trung hoa chỉ cần gói trong 40 năm bứt phá sau khi trục vong đông lào.
cần nói thêm, cao tốc là đường có độ cong và dốc đủ hợp lí để duy trì đc trên 100km/h, cần đục núi, xây cầu vv, người trunghoa làm tốn 1 đồng, mĩ tốn 6 đồng. đéo hiểu nó làm kiểu gì mà rẻ đc, đó là bí mật.
Vậy nếu VN thuê trung hoa xây cao tốc bắc nam thì có gì sai không ?? sau những con số mình nêu, anh chị não tôm bớt ảo tưởng về Mỹ chưa ??
Mình đéo nói ai giỏi hết, nhưng ở trình độ, công nghệ, tốc độ xuất chiêu, nhân lực, tài nguyên vv, anh em Mĩ đéo bao giờ có cửa với trung hoa, 1 láng giềng môi hở răng lạnh với Đông lào thầnthánh.
Anh em đông lào ghét Tàu vì cái gì thì mình đéo quan tâm, nhưng mình biết bọn đó sợ tầu hehe, nỗi sợ truyền kiếp ngàn năm...
Đứng thẳng lên nào hỡi Đông Lào thần thánh, ưỡn mẹ mày ngực ra và nói: trung hoa, hãy xây cao tốc đi, hết nhiêu dcm báo anh chúng ta thỏa thuận, thiếu tý anh em cho nợ ok ?
Và mình đợi 2 năm tới sẽ lái cao tốc xuyên việt xoạc cô em Nam Kỳ xinh xắn hê hê dĩ nhiên trả tiền bot đéo xoắn, bà con kinh doanh sẽ mừng lắm, giá thành vận chuyển sẽ giảm, hàng hóa lưu thông, đất đai tăng giá. các biệt thự ở bờ biển hay cao nguyên sẽ đắt gấp 10 lần.
quả chôm chôm vừa hái ở miền tây, con cua gạch vừa bắt ở cà mau, sau 12h sẽ ở trên bàn ăn lũ vẩu hanoi, ngược lại quả nhãn lồng hưng yên hay con rươi tiên lãng, có thể vẫn tươi nguyên trong mõm người thần thánh Nam Kỳ.
Và các cô gái nam kì xinh đẹp, hãy rửa hạ thể bằng nước thơm, vì anh hai bắc kì Pín bảnh sẽ lái xe xuyên việt trên cao tốc, đến nam kì và chúng ta sẽ uống ly bàu đá, cắn miếng đuông dừa, rồi dìu nhau đi tom tom chát.
Này cô em nam kì xinh đẹp
có cao tốc nam bắc sẽ nối liền
anh sẽ dẫn em đi xem ao hoàn kiếm
rồi mình thưởng thức cái sinh lí đc chăng ??
Cà Chớn
中国
Hello anhem.
Đang tiện về tàu cao tốc, chúng ta phân tích xem tàu cao tốc nhanh hơn hay máy bay nhanh hơn ??
Nhiều ae phe Mẽo cứ cãi là người mẽo thích bay hoặc lái xe, cần đéo gì tàu cao tốc.
Nhưng sự thật, ae đéo có, mà đã đéo có thì nói làm đéo gì ??
Người cà li đang xây, nhưng đội vốn phải cắt đi 1 nửa đường, và hỡi ôi lại đội tiếp ae chắc 15 năm nữa đéo xong.
Người Mĩ là tư bản, làm gì cũng gọi nhà đầu tư và phải có lãi anh em mới làm, lỗ là lắc đầu chuồn thẳng.
ae trunghoa cơm sườn độc tài vụ này hoàn toàn thánh hơn mỹ, NN đầu tư, lỗ thoải mái, tàu cao tốc ko cần lo giá vé, NN trợ giá, nó như mạch máu thông thương, đi tới đâu người hồng hào tới đó. giá đất tăng, đầu tư với du lịch phát triển, hàng hóa thông thương, nhà nước sẽ thu đc nhiều tiền hơn từ link các vùng với nhau, đéo ai thèm ăn mấy cái vặt vãnh vào giá vé.
Thành ra ae đừng coi thường CS độc tài, chỉ có độc tài thì mới xây đc những công trình hùng vĩ tiền vô cổ nhân hậu vô lai giả, trông vào lũ khốn dân chủ thì chỉ nghe chúng gào rằng tốn thuế dân ...
dcm lũ khốn dân chủ này .... à mà thôi.
giờ chúng ta thử soi xem, đi tàu và máy bay từ hanoi - saigon, thì ai sẽ đến đích trước ?? người đi tàu hay người đi máy bay ??
Giờ có 2 thằng, cùng xuất phát cùng 6 giờ sáng đi.
Đầu tiên, sân bay luôn cách trung tâm thành phố xx km, hanoi thì ae phải đi nội bài, SG thì ae phải đi Long thành, đừng nói đến TSN suốt ngày tắc khiến lão phu nổi điên vì lần nào tới SG thì máy bay đều tắc ở đường băng nửa tiếng.
từ trungtâm, ae phải đi taxi ra sân bay, cái này tốn của ae 1h.
Như vậy, thằng bay phải tốn thêm 1h đi taxi, nó phải đi lúc 5h sáng.
Nhưng bay nội địa lại phải đến trước 1 tiếng, tức 4h sáng thì ae phải lên taxi rồi.
Thằng đi tàu chỉ mất 30 phút cả check in, vì ga tàu ở tt tp.
Lúc này, máy bay mới rời khỏi cục chèn, và đoàn tàu bắt đầu lao vun vút.
2h 30 phút sau, máy bay hạ cánh, đoàn tàu vẫn lao vun vút dcm vun vút hỡi ôi vun vút.
đường bộ hanoi - saigon là 1700 km, do vượt đèo và quanh co, đường tàu chỉ 1200 vì ae sẽ đục núi bạt rừng nắn đường thẳng nhất, với tốc độ tàu 350 km/h, ae sẽ mất 5 tiếng cả dừng các ga chính.
Tàu dừng các ga đc, ae có thể dừng ở vinh, huế, đà nẵng, tuy hòa vvv, máy bay thì không thể, đây là cái vượt trội của tàu cao tốc.
Vậy sau 5h, ae đã kéo va li tới trungtâm sài gòn.
Anh em máy bay sẽ mất thêm 1 h để máy bay vào sân đỗ, chờ lấy hành lí, chờ trình giấy tờ xuất cảnh, tìm taxi và lại mất thêm 1h ngồi taxi để tới đc trungtâm sài gòn.
như vậy, ae đi tàu mất 5h30 phút, và ae đi máy bay mất 6h.
Rõ ràng đi tàu tiện hơn nhiều so với máy bay và dĩ nhiên cảm giác bình an hơn rất nhiều, mình đi máy bay cứ cất cánh với hạ là mình hãi trong khi đi tàu cao tốc nó êm như ru, ae dựng đồng xu suốt quãng đường ko hề đổ.
Còn nếu quãng đường chỉ 600km như hanoi - đà nẵng hay sài gòn - đà nẵng ?? thì thằng đi tàu nó tới trước ae bay cỡ 3 tiếng và ngồi vang với hải sản say cmnr thì ae bay mới hớt hải đến hehe.
Thành ra anh em me mỹ đừng nói ae thích máy bay hơn, chẳng qua ae trình đéo xây đc tàu cao tốc mà thôi hehe.
Và đã tới h vang, ae phe u cà hãy đợi đó tuần này ae cũng đéo yên đc với mình đâu.
Đang tiện về tàu cao tốc, chúng ta phân tích xem tàu cao tốc nhanh hơn hay máy bay nhanh hơn ??
Nhiều ae phe Mẽo cứ cãi là người mẽo thích bay hoặc lái xe, cần đéo gì tàu cao tốc.
Nhưng sự thật, ae đéo có, mà đã đéo có thì nói làm đéo gì ??
Người cà li đang xây, nhưng đội vốn phải cắt đi 1 nửa đường, và hỡi ôi lại đội tiếp ae chắc 15 năm nữa đéo xong.
Người Mĩ là tư bản, làm gì cũng gọi nhà đầu tư và phải có lãi anh em mới làm, lỗ là lắc đầu chuồn thẳng.
ae trunghoa cơm sườn độc tài vụ này hoàn toàn thánh hơn mỹ, NN đầu tư, lỗ thoải mái, tàu cao tốc ko cần lo giá vé, NN trợ giá, nó như mạch máu thông thương, đi tới đâu người hồng hào tới đó. giá đất tăng, đầu tư với du lịch phát triển, hàng hóa thông thương, nhà nước sẽ thu đc nhiều tiền hơn từ link các vùng với nhau, đéo ai thèm ăn mấy cái vặt vãnh vào giá vé.
Thành ra ae đừng coi thường CS độc tài, chỉ có độc tài thì mới xây đc những công trình hùng vĩ tiền vô cổ nhân hậu vô lai giả, trông vào lũ khốn dân chủ thì chỉ nghe chúng gào rằng tốn thuế dân ...
dcm lũ khốn dân chủ này .... à mà thôi.
giờ chúng ta thử soi xem, đi tàu và máy bay từ hanoi - saigon, thì ai sẽ đến đích trước ?? người đi tàu hay người đi máy bay ??
Giờ có 2 thằng, cùng xuất phát cùng 6 giờ sáng đi.
Đầu tiên, sân bay luôn cách trung tâm thành phố xx km, hanoi thì ae phải đi nội bài, SG thì ae phải đi Long thành, đừng nói đến TSN suốt ngày tắc khiến lão phu nổi điên vì lần nào tới SG thì máy bay đều tắc ở đường băng nửa tiếng.
từ trungtâm, ae phải đi taxi ra sân bay, cái này tốn của ae 1h.
Như vậy, thằng bay phải tốn thêm 1h đi taxi, nó phải đi lúc 5h sáng.
Nhưng bay nội địa lại phải đến trước 1 tiếng, tức 4h sáng thì ae phải lên taxi rồi.
Thằng đi tàu chỉ mất 30 phút cả check in, vì ga tàu ở tt tp.
Lúc này, máy bay mới rời khỏi cục chèn, và đoàn tàu bắt đầu lao vun vút.
2h 30 phút sau, máy bay hạ cánh, đoàn tàu vẫn lao vun vút dcm vun vút hỡi ôi vun vút.
đường bộ hanoi - saigon là 1700 km, do vượt đèo và quanh co, đường tàu chỉ 1200 vì ae sẽ đục núi bạt rừng nắn đường thẳng nhất, với tốc độ tàu 350 km/h, ae sẽ mất 5 tiếng cả dừng các ga chính.
Tàu dừng các ga đc, ae có thể dừng ở vinh, huế, đà nẵng, tuy hòa vvv, máy bay thì không thể, đây là cái vượt trội của tàu cao tốc.
Vậy sau 5h, ae đã kéo va li tới trungtâm sài gòn.
Anh em máy bay sẽ mất thêm 1 h để máy bay vào sân đỗ, chờ lấy hành lí, chờ trình giấy tờ xuất cảnh, tìm taxi và lại mất thêm 1h ngồi taxi để tới đc trungtâm sài gòn.
như vậy, ae đi tàu mất 5h30 phút, và ae đi máy bay mất 6h.
Rõ ràng đi tàu tiện hơn nhiều so với máy bay và dĩ nhiên cảm giác bình an hơn rất nhiều, mình đi máy bay cứ cất cánh với hạ là mình hãi trong khi đi tàu cao tốc nó êm như ru, ae dựng đồng xu suốt quãng đường ko hề đổ.
Còn nếu quãng đường chỉ 600km như hanoi - đà nẵng hay sài gòn - đà nẵng ?? thì thằng đi tàu nó tới trước ae bay cỡ 3 tiếng và ngồi vang với hải sản say cmnr thì ae bay mới hớt hải đến hehe.
Thành ra anh em me mỹ đừng nói ae thích máy bay hơn, chẳng qua ae trình đéo xây đc tàu cao tốc mà thôi hehe.
Và đã tới h vang, ae phe u cà hãy đợi đó tuần này ae cũng đéo yên đc với mình đâu.
Cà Chớn
中国
Muốn giàu, hãy làm đường ( danh ngôn trunghoa )
Tản mạn tàu cao tốc cuả anh em California.
Người Mĩ cay vụ này, đường đường là cường quốc, nhưng đé0 có tàu cao tốc, uất chứ, là nói tàu cao tốc là tốc độ cỡ 300kmh. chứ tốc độ 100km/h ae có đầy.
Con tàu Acela express lừng danh nước mĩ chạy từ hoa thịnh đốn đi philadenhia chạy đc tốc độ 300kmh trên vỏn vẹn hỡi ôi .... 50km ray, đoạn còn lại giảm còn 1 nửa.
Nói về đường sắt cao tốc, Mĩ thua trunghoa đúng 500 lần.
Một trong những Bang giàu nhất nước Mĩ, California quyết định xây, quãng đường dài 1300km, dự tính 32 tỷ đô, từ Los Angeles và vài vùng nữa rồi đến San Francisco.
nghe ngon ko ?? quá ngon. Công nghệ Mĩ ổn ko? quá ổn luôn.
Ae bàn nhau họp bàn chán tính toán như thần, quyết rồi làm thôi.
Cơ mà vào tháng 2 năm 2019, Thống đốc Gavin Newsom phán, chỉ xây đc 270 km, đoạn còn lại hoãn vô thời hạn, tầu tầu cc, lí do là hết cmn tiền rồi.
cái này kêu bằng đội giá?? vn đội giá ae chửi ầm lên, nhưng Mĩ đội thì ae im tịt nhé ??
Thật vậy, anh em Mĩ tính toán thế đé0 nào nhầm be bét, giá 32 tỷ đô dự tính đội lên 78 tỷ, và giờ là 100 tỷ, anh em ko đào đâu ra tiền. giá vé dự tính 55$ cho 1 chiều từ san - los giờ đội mẹ nó lên 150$, cầm chắc lỗ vỡ mồm.
Cái này nói lên Mĩ là chính quyền trung ương yếu, liên kết giữa các bang hơi lỏng, gần như những quốc gia riêng, trung ương đé0 đào đâu ra tiền cho anhem Cà li luôn. cũng như bác Trump gào mãi ko ra tiền xây bức tường ngăn ae Mễ.
Giá thành là vấn đề, khi xây mới thấy, 1 km ở cà li, anh em phải trả tới 200 triệu đô cho 1 km. ( ae ko nghe nhầm đâu )
giá ở châu âu là 25 triệu đô/km và chỉ 19 triệu đô/km ở Trunghoa.
Người Trunghoa xây rẻ vì họ đã xây tới 30 ngàn km ray cao tốc, cứ mỗi km họ xây, họ rút ra đc 1 kinh nghiệm nhỏ, sau khi xây 10.000km, thì những kinh nghiệm đúc kết đc sẽ hóa vàng ròng, thành ra giảm giá xây, anh em Mĩ không có Data này.
1 vấn đề nữa, Mĩ là tư sản, anh em chỉ đầu tư nếu có lãi, nhưng tàu cao tốc là 1 dạng đặc biệt, rất khó thu lãi từ giá vé. ae đầu tư phải tự xoay, nhà trắng đé0 bơm tiền.
cơm sườn, về vụ này, lại ưu việt hơn anh em tư sản.
Người Tàu xây toàn lỗ, lỗ thoải mái, trung ương bơm tiền đé0 phải nghĩ luôn.
duy nhất tuyến bắc kinh - thượng hải, sau mấy năm lỗ, giờ đã bắt đầu có lãi và bù dần cho các tuyến khác.
Tại sao ae cơm sườn Tàu đé0 ngán lỗ ?? ví dụ như tuyến đường sắt lên tây tạng, 100 năm nữa vẫn lỗ, nhưng ae đé0 ngán phí tổn luôn.
Vì dù lỗ tiền vé, cái đc là tăng trưởng kinh tế đều các vùng, giảm đc 1 năm vài triệu tấn carbon dioxide (CO2), tạo công ăn việc làm, tăng cường buôn bán, du lịch, thúc đẩy kinh tế các tỉnh nghèo, giảm tải cho các thành phố lớn, nếu nói quốc gia là cơ thể, thì tàu cao tốc như mạch máu, đi tới đâu người hồng hào tới đó. giá vé ko nói lên điều đó.
Và sự thật, trunghoa tăng trưởng như vũ bão, nhờ họ đi đúng hướng, cả tàu cao tốc lẫn đường cao tốc họ xây như nhện xe tơ, thật đáng nể. trung ương thu thuế nhờ tăng trưởng, bơm tiền cho cao tốc khỏi nghĩ luôn.
Ngươi trunghoa quan niệm chỉ làm cao tốc thì mới giàu, chứ ko phải chờ giàu mới làm.
Anh em Mỹ Cà li đành ngậm ngùi, lí do ae thua Trung hoa vụ tàu cao tốc hỡi ôi, vì anh em là dân chủ đa đảng, chi 1 xu cũng cãi nhau ỏm tỏi, làm sao lại đc thằng tỷ phú trunghoa độc đảng độc tài, hét 1 câu tiền về ào ào như lũ miền Tây.
.... Và giấc mơ ngồi tàu cao tốc 2h40 phút từ Los Angelesđến San Francisco của anh em Cà Li đã xa tít, xa tít.
ảnh : đường ray đang dang dở của anh em cà li, ae đang ko thể làm gì nổi vì hỡi ôi .. hết tiền.
Tản mạn tàu cao tốc cuả anh em California.
Người Mĩ cay vụ này, đường đường là cường quốc, nhưng đé0 có tàu cao tốc, uất chứ, là nói tàu cao tốc là tốc độ cỡ 300kmh. chứ tốc độ 100km/h ae có đầy.
Con tàu Acela express lừng danh nước mĩ chạy từ hoa thịnh đốn đi philadenhia chạy đc tốc độ 300kmh trên vỏn vẹn hỡi ôi .... 50km ray, đoạn còn lại giảm còn 1 nửa.
Nói về đường sắt cao tốc, Mĩ thua trunghoa đúng 500 lần.
Một trong những Bang giàu nhất nước Mĩ, California quyết định xây, quãng đường dài 1300km, dự tính 32 tỷ đô, từ Los Angeles và vài vùng nữa rồi đến San Francisco.
nghe ngon ko ?? quá ngon. Công nghệ Mĩ ổn ko? quá ổn luôn.
Ae bàn nhau họp bàn chán tính toán như thần, quyết rồi làm thôi.
Cơ mà vào tháng 2 năm 2019, Thống đốc Gavin Newsom phán, chỉ xây đc 270 km, đoạn còn lại hoãn vô thời hạn, tầu tầu cc, lí do là hết cmn tiền rồi.
cái này kêu bằng đội giá?? vn đội giá ae chửi ầm lên, nhưng Mĩ đội thì ae im tịt nhé ??
Thật vậy, anh em Mĩ tính toán thế đé0 nào nhầm be bét, giá 32 tỷ đô dự tính đội lên 78 tỷ, và giờ là 100 tỷ, anh em ko đào đâu ra tiền. giá vé dự tính 55$ cho 1 chiều từ san - los giờ đội mẹ nó lên 150$, cầm chắc lỗ vỡ mồm.
Cái này nói lên Mĩ là chính quyền trung ương yếu, liên kết giữa các bang hơi lỏng, gần như những quốc gia riêng, trung ương đé0 đào đâu ra tiền cho anhem Cà li luôn. cũng như bác Trump gào mãi ko ra tiền xây bức tường ngăn ae Mễ.
Giá thành là vấn đề, khi xây mới thấy, 1 km ở cà li, anh em phải trả tới 200 triệu đô cho 1 km. ( ae ko nghe nhầm đâu )
giá ở châu âu là 25 triệu đô/km và chỉ 19 triệu đô/km ở Trunghoa.
Người Trunghoa xây rẻ vì họ đã xây tới 30 ngàn km ray cao tốc, cứ mỗi km họ xây, họ rút ra đc 1 kinh nghiệm nhỏ, sau khi xây 10.000km, thì những kinh nghiệm đúc kết đc sẽ hóa vàng ròng, thành ra giảm giá xây, anh em Mĩ không có Data này.
1 vấn đề nữa, Mĩ là tư sản, anh em chỉ đầu tư nếu có lãi, nhưng tàu cao tốc là 1 dạng đặc biệt, rất khó thu lãi từ giá vé. ae đầu tư phải tự xoay, nhà trắng đé0 bơm tiền.
cơm sườn, về vụ này, lại ưu việt hơn anh em tư sản.
Người Tàu xây toàn lỗ, lỗ thoải mái, trung ương bơm tiền đé0 phải nghĩ luôn.
duy nhất tuyến bắc kinh - thượng hải, sau mấy năm lỗ, giờ đã bắt đầu có lãi và bù dần cho các tuyến khác.
Tại sao ae cơm sườn Tàu đé0 ngán lỗ ?? ví dụ như tuyến đường sắt lên tây tạng, 100 năm nữa vẫn lỗ, nhưng ae đé0 ngán phí tổn luôn.
Vì dù lỗ tiền vé, cái đc là tăng trưởng kinh tế đều các vùng, giảm đc 1 năm vài triệu tấn carbon dioxide (CO2), tạo công ăn việc làm, tăng cường buôn bán, du lịch, thúc đẩy kinh tế các tỉnh nghèo, giảm tải cho các thành phố lớn, nếu nói quốc gia là cơ thể, thì tàu cao tốc như mạch máu, đi tới đâu người hồng hào tới đó. giá vé ko nói lên điều đó.
Và sự thật, trunghoa tăng trưởng như vũ bão, nhờ họ đi đúng hướng, cả tàu cao tốc lẫn đường cao tốc họ xây như nhện xe tơ, thật đáng nể. trung ương thu thuế nhờ tăng trưởng, bơm tiền cho cao tốc khỏi nghĩ luôn.
Ngươi trunghoa quan niệm chỉ làm cao tốc thì mới giàu, chứ ko phải chờ giàu mới làm.
Anh em Mỹ Cà li đành ngậm ngùi, lí do ae thua Trung hoa vụ tàu cao tốc hỡi ôi, vì anh em là dân chủ đa đảng, chi 1 xu cũng cãi nhau ỏm tỏi, làm sao lại đc thằng tỷ phú trunghoa độc đảng độc tài, hét 1 câu tiền về ào ào như lũ miền Tây.
.... Và giấc mơ ngồi tàu cao tốc 2h40 phút từ Los Angelesđến San Francisco của anh em Cà Li đã xa tít, xa tít.
ảnh : đường ray đang dang dở của anh em cà li, ae đang ko thể làm gì nổi vì hỡi ôi .. hết tiền.
Cà Chớn
中国
Sủa miếc thế?
Cà Chớn
中国
Đường tàu lên Tây tạng.
Như tôi đã trình bày với anhchị, Tây tạng thuộc Trunghoa từ thời ô kìa, 19xx, do mải phang nhau ở bình nguyên, Tây tạng bị quên lãng, và như mọi tiểu quốc thời đó, anh em đều tuyên bố độc lập tuy nhiên đé0 ai đoái hoài, ae Tây tạng và mông cổ bèn tự công nhận độc lập của nhau.
hỡi ôi người Mông cổ thần thánh 1 thời tung hoành chinh phạt 1 nửa thế giới giờ liệt danh cùng ae trọc mạt vận thật làm lòng người đau xót cho 1 đế chế huy hoàng.
195x, Mao bình định xong tuyền bộ đại lục, lúc này thì phải để mắt ae sư trọc có chiêu Lạt ma độ giang.
Tây tạng thời đó chỉ có sư trọc, ae có tóc là nô lệ cho sư, chấm hết.
Cải cách ruộng đất ở đâu oan sai thì đé0 biết, nhưung ở tây tạng thì ae có tóc ưng quá, Mao trả đất lại cho ae bần nông, đuổi lũ trọc chạy tung tóe.
ngài Dailailatma bùng sang Ấn độ, ở lại phần đất vẫn của người Tây tạng mà bọn Anh xưa đã khéo léo cắt sang cho Ấn. ae đông lào đi Ấn thì thường cố mò qua đây, trả thêm vài ngàn đô để sì sụp lạy ngài.
Sư, là lũ rất mất nết, hơn ai hết, ae VNCH cay bọn này, chế độ sụp 1 phần nhờ lũ khốn trọc này, ae bê bàn thờ xuống đường, bbq anh em, và lũ vô lại adua với anh em, ko cho ai làm ăn gì, chỉ vài tuần là loạn.
Những người anhem cơm sườn rất khôn nhé, as soon as bình định đc Nam kì, mấy ae trọc đầu não bị cấm túc hết, chúng mày chỉ đc ê a trong chùa cấm bén mảng ra đường, điểu cạn cung tàng là đây chứ đâu.
Tây tạng đc mệnh danh là nóc nhà thế giới, vì nó cao tới 49xx mét, ae đã ném nhau với 1 thằng mà nó đứng trên nóc nhà, ae ở dưới đất chưa ?? nếu ae ném trúng thì nó đé0 đau, do lực ném của ae đã bị trọng lực làm yếu, nhưng nó mà ném lại anh em, thì viên gạch của nó nguy hiểm hơn đạn bắn, vì rất nhanh và mạnh, mà chỉ có trúng đầu, gọi là chiếm thượng phong, phần thua thiệt dĩ nhiên ae phía dưới chịu, kêu bằng cam bái hạ phong.
Ae Hoa hạ hiểu lợi thế này, ngay khi kinh tế phục hồi, ae xây luôn 1 đường tàu lên tây tạng.
Người trunghoa có câu: muốn giàu, hãy xây đường trước.
phương tây ko tin trungquoc xây nổi, vì độ dốc quá lớn, nhiều nơi công nhân phải làm việc với mặt nạ dưỡng khí do độ cao, trong 500km ae phải xây trên nền đất đóng băng vĩnh cửu, nhưng trunghoa đã làm thế giới thán phục về trình xây cầu xuyên sơn bạt lĩnh, con tàu đi lên tây tạng toa chở khách đc bọc như máy bay để cấp dưỡng khí cho ae khách.
Kinh tế, du lịch trên đất Tây Tạng phát triển như bão tố, dù đường sắt 100 năm kế cũng ko thể thu hồi vốn hehe. phi ae độc tài, thì không 1 chính phủ dân chủ nào dám bỏ tiền xây con đường này.
Nhưng cái chính là anh em dễ dàng chuyển lên đây các tên lửa chứa đầu đạn hạt nhân xuyên lục địa, nếu nó đc bắn từ nóc nhà thế giới, nó sẽ bay xa hơn, mạnh hơn, rất ít anh em dám cà đánh nhau với trunghoa vì 1 phần ae đang ngồi chồm hỗm trên cái nóc nhà này với đủ hàng nóng khè thiên hạ.
Tây tạng có 1 món nữa, đó là đông trùng hạ thảo.
Người Hán cũng lên đây, nhưng do thiếu ô xi, ae bùng về bớt, phổi người tây tạng có mao mạch to hơn và hít thở nhiều lần hơn để cướp ô xi, ae hoa hạ chịu đé0 nổi hehe.
Con này là 1 loại sâu, ăn ma ăn mãnh ai mà biết, khi chết đi nó vùi trong đất, và mùa đông -30 độ tây tạng khiến nó đơ mẹ ra kêu là đông trùng, mùa hè, 1 mầm cỏ mọc lên từ thân nó, hóa ra hạ thảo. con này bán khá đắt, nghe nói ăn vào sẽ cường dương, kẻ già này ăn thử 1 vốc nhưng hỡi ôi vẫn đé0 cường, thật là tức chết đi được.
Ae chính quyền trunghoa lập tức cấm mọi sắc dân được đào con này, ngoại trừ người Tây tạng, đó là 1 đặc quyền để ae bần nông tạng kiếm thêm thu nhập, mỗi con ae bán đc 10 hay 20$ tùy lúc sốt hay ko, ngày chăm đào kiếm trăm đô là thường, tuy nhiên chỉ ae tạng tay chuyên mới nhìn đc cái mầm cỏ nhú đặc biệt từ thân ông sâu, quả là thần nhãn.
Ae Tây tạng ngày nay văn minh quá lắm, cao ốc mọc đầy, camera giăng khắp phố, người dân tay cầm khôn khôn, tay ăn gà rán thật đáng khâm phục.
ae trọc về lại cái máng lợn, lại đọc kinh ê a cấm tham gia triều chính....
Nếu ae chịu khó xem ảnh tây tạng biểu tình, thì 100% ae là sư trọc, ae mất quyền lực đồng nghĩa với tiền bạc và đặc quyền, cay chứ, ae biểu tình suốt..
Nhưng quả nhiên đã hết thời của những người anhem trọc.
Như tôi đã trình bày với anhchị, Tây tạng thuộc Trunghoa từ thời ô kìa, 19xx, do mải phang nhau ở bình nguyên, Tây tạng bị quên lãng, và như mọi tiểu quốc thời đó, anh em đều tuyên bố độc lập tuy nhiên đé0 ai đoái hoài, ae Tây tạng và mông cổ bèn tự công nhận độc lập của nhau.
hỡi ôi người Mông cổ thần thánh 1 thời tung hoành chinh phạt 1 nửa thế giới giờ liệt danh cùng ae trọc mạt vận thật làm lòng người đau xót cho 1 đế chế huy hoàng.
195x, Mao bình định xong tuyền bộ đại lục, lúc này thì phải để mắt ae sư trọc có chiêu Lạt ma độ giang.
Tây tạng thời đó chỉ có sư trọc, ae có tóc là nô lệ cho sư, chấm hết.
Cải cách ruộng đất ở đâu oan sai thì đé0 biết, nhưung ở tây tạng thì ae có tóc ưng quá, Mao trả đất lại cho ae bần nông, đuổi lũ trọc chạy tung tóe.
ngài Dailailatma bùng sang Ấn độ, ở lại phần đất vẫn của người Tây tạng mà bọn Anh xưa đã khéo léo cắt sang cho Ấn. ae đông lào đi Ấn thì thường cố mò qua đây, trả thêm vài ngàn đô để sì sụp lạy ngài.
Sư, là lũ rất mất nết, hơn ai hết, ae VNCH cay bọn này, chế độ sụp 1 phần nhờ lũ khốn trọc này, ae bê bàn thờ xuống đường, bbq anh em, và lũ vô lại adua với anh em, ko cho ai làm ăn gì, chỉ vài tuần là loạn.
Những người anhem cơm sườn rất khôn nhé, as soon as bình định đc Nam kì, mấy ae trọc đầu não bị cấm túc hết, chúng mày chỉ đc ê a trong chùa cấm bén mảng ra đường, điểu cạn cung tàng là đây chứ đâu.
Tây tạng đc mệnh danh là nóc nhà thế giới, vì nó cao tới 49xx mét, ae đã ném nhau với 1 thằng mà nó đứng trên nóc nhà, ae ở dưới đất chưa ?? nếu ae ném trúng thì nó đé0 đau, do lực ném của ae đã bị trọng lực làm yếu, nhưng nó mà ném lại anh em, thì viên gạch của nó nguy hiểm hơn đạn bắn, vì rất nhanh và mạnh, mà chỉ có trúng đầu, gọi là chiếm thượng phong, phần thua thiệt dĩ nhiên ae phía dưới chịu, kêu bằng cam bái hạ phong.
Ae Hoa hạ hiểu lợi thế này, ngay khi kinh tế phục hồi, ae xây luôn 1 đường tàu lên tây tạng.
Người trunghoa có câu: muốn giàu, hãy xây đường trước.
phương tây ko tin trungquoc xây nổi, vì độ dốc quá lớn, nhiều nơi công nhân phải làm việc với mặt nạ dưỡng khí do độ cao, trong 500km ae phải xây trên nền đất đóng băng vĩnh cửu, nhưng trunghoa đã làm thế giới thán phục về trình xây cầu xuyên sơn bạt lĩnh, con tàu đi lên tây tạng toa chở khách đc bọc như máy bay để cấp dưỡng khí cho ae khách.
Kinh tế, du lịch trên đất Tây Tạng phát triển như bão tố, dù đường sắt 100 năm kế cũng ko thể thu hồi vốn hehe. phi ae độc tài, thì không 1 chính phủ dân chủ nào dám bỏ tiền xây con đường này.
Nhưng cái chính là anh em dễ dàng chuyển lên đây các tên lửa chứa đầu đạn hạt nhân xuyên lục địa, nếu nó đc bắn từ nóc nhà thế giới, nó sẽ bay xa hơn, mạnh hơn, rất ít anh em dám cà đánh nhau với trunghoa vì 1 phần ae đang ngồi chồm hỗm trên cái nóc nhà này với đủ hàng nóng khè thiên hạ.
Tây tạng có 1 món nữa, đó là đông trùng hạ thảo.
Người Hán cũng lên đây, nhưng do thiếu ô xi, ae bùng về bớt, phổi người tây tạng có mao mạch to hơn và hít thở nhiều lần hơn để cướp ô xi, ae hoa hạ chịu đé0 nổi hehe.
Con này là 1 loại sâu, ăn ma ăn mãnh ai mà biết, khi chết đi nó vùi trong đất, và mùa đông -30 độ tây tạng khiến nó đơ mẹ ra kêu là đông trùng, mùa hè, 1 mầm cỏ mọc lên từ thân nó, hóa ra hạ thảo. con này bán khá đắt, nghe nói ăn vào sẽ cường dương, kẻ già này ăn thử 1 vốc nhưng hỡi ôi vẫn đé0 cường, thật là tức chết đi được.
Ae chính quyền trunghoa lập tức cấm mọi sắc dân được đào con này, ngoại trừ người Tây tạng, đó là 1 đặc quyền để ae bần nông tạng kiếm thêm thu nhập, mỗi con ae bán đc 10 hay 20$ tùy lúc sốt hay ko, ngày chăm đào kiếm trăm đô là thường, tuy nhiên chỉ ae tạng tay chuyên mới nhìn đc cái mầm cỏ nhú đặc biệt từ thân ông sâu, quả là thần nhãn.
Ae Tây tạng ngày nay văn minh quá lắm, cao ốc mọc đầy, camera giăng khắp phố, người dân tay cầm khôn khôn, tay ăn gà rán thật đáng khâm phục.
ae trọc về lại cái máng lợn, lại đọc kinh ê a cấm tham gia triều chính....
Nếu ae chịu khó xem ảnh tây tạng biểu tình, thì 100% ae là sư trọc, ae mất quyền lực đồng nghĩa với tiền bạc và đặc quyền, cay chứ, ae biểu tình suốt..
Nhưng quả nhiên đã hết thời của những người anhem trọc.
Cà Chớn
中国
Chán lũ bò mày thật đấy, có vài bãi cứt mà bốc lên nhai lại mãi !tml tàu dạt @Cà Chớn thiên hạ vô song buscu hà mã , mập địt , cu3 , vene thì vượt xa kỳ vọng của obg mài dzồi
Tau khoái bú lol thê tử của tml bì.nh h.í thoai
Obg mài sẽ ngậm c.ặc nơi suối vàng vì skill buscu của mài
Thế thì bao giờ mới hết kiếp nô lệ đây?
Trong khi mẹ mày làm đĩ, bố mày làm cu li mà mày cứ mãi vọc cứt như này thì bao giờ mới đổi đời được?
lastheaven
Yếu sinh lý
h nếu cho TQ vào làm đường sắt cao tốc Bắc Nam thì tầm 10 năm có làm xong đc ko m
Cà Chớn
中国
Nếu thật tâm thật lòng với hổ trợ hết mình cho nó thì tầm 5 năm nó xong mẹ rồi
Tao mới coi xong Tàu nó làm 1 ga xe mới mất mẹ 1 ngày , địt mẹ chúng nó , làm gì mà đéo có chổ để đứng ngắm luôn
Cà Chớn
中国
Nhưng mà kế hoạch trên giấy nhà mày tận 2030 mới khởi công tới 2045 hoàn thiện, xem như cả đời mày đéo bao giờ được đi xe lửa vậy