Cà Chớn
中国
Theo SCMP, học viện Kỹ thuật Trung Quốc chịu trách nhiệm cung cấp tư vấn khoa học và công nghệ cho chính phủ Trung Quốc. Các nhà khoa học và kỹ sư hàng đầu của học viện này sẽ trực tiếp tham gia vào quá trình hình thành, thiết kế và xây dựng các dự án cơ sở hạ tầng lớn nhất của Trung Quốc. Nhóm đánh giá do Zhang Yunjiao, một kỹ sư cao cấp của Tập đoàn tư vấn và thiết kế kỹ thuật đường sắt Trung Quốc thuộc sở hữu nhà nước ở Bắc Kinh, dẫn đầu.
Hệ thống tàu đệm từ trường chạy trong đường ống với tốc độ cực cao – thường được gọi là hyperloop – lần đầu tiên được đề xuất bởi tỷ phú công nghệ Elon Musk vào năm 2013. Hệ thống giao thông được coi là tương lai này sử dụng các đường ống chân không để vận chuyển hành khách và hàng hóa.
Các nhà khoa học Trung Quốc đã đánh giá rất cao ý tưởng này vì nó có tiềm năng cách mạng hóa giao thông vận tải và cung cấp một cách nhanh hơn, hiệu quả hơn để di chuyển người và hàng hóa. Theo nhóm đánh giá, Trung Quốc đã dẫn đầu về công nghệ đường sắt cao tốc và việc đầu tư vào công nghệ hyperloop có thể giúp duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu về đổi mới giao thông vận tải.
Zhang và các đồng nghiệp cho biết trong báo cáo đánh giá rằng, dự án hyperloop "có ý nghĩa chiến lược đối với Trung Quốc". Theo dự kiến, hệ thống đường sắt hyperloop của Trung Quốc dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2035.
Một số tuyến ứng cử viên đã cạnh tranh cho dự án hyperloop ở Trung Quốc, bao gồm các tuyến Bắc Kinh-Thạch Gia Trang, Quảng Châu-Thâm Quyến và Thành Đô-Trùng Khánh. Theo nhóm của Zhang, mỗi địa điểm đều có những lợi thế riêng. Tiềm năng kinh tế của mỗi tuyến được đánh giá theo các yếu tố như mật độ dân số, hoạt động kinh tế và cơ sở hạ tầng giao thông hiện có.
Quá trình đánh giá cũng bao gồm việc xem xét tính khả thi về kỹ thuật, tác động xã hội, hỗ trợ chính trị như chính sách của chính phủ và khả năng tài trợ cũng như khả năng tích hợp với cơ sở hạ tầng giao thông hiện có. Theo báo cáo, tuyến Hàng Châu-Thượng Hải sẽ khả thi và có lợi nhất để Trung Quốc theo đuổi.
Tuyến đường này được đánh giá là có tiềm năng kinh tế lớn do mật độ dân số cao và hoạt động kinh tế sôi động ở cả hai thành phố, đồng thời với địa hình tương đối bằng phẳng nên có tính khả thi kỹ thuật tốt. Báo cáo cho biết một dự án như vậy cũng sẽ có tác động xã hội tích cực bằng cách thúc đẩy hội nhập khu vực giữa Thượng Hải và Hàng Châu. Đây cũng đều là những thành phố lớn ở Trung Quốc với ý nghĩa kinh tế và văn hóa mạnh mẽ.
Thượng Hải, thành phố lớn nhất Trung Quốc tính theo dân số, là trung tâm tài chính toàn cầu và là nơi đặt nhà máy sản xuất ô tô Tesla lớn nhất thế giới do Musk điều hành. Hàng Châu, nổi tiếng với vẻ đẹp tự nhiên, là trung tâm của các công ty thương mại điện tử như Alibaba.
Với khoảng cách 200 km, việc di chuyển bằng ô tô giữa các thành phố mất khoảng ba giờ, hoặc khoảng một giờ bằng đường sắt cao tốc. Nhưng theo một số ước tính, một tuyến hyperloop có thể cắt giảm chuyến đi xuống còn khoảng 15 phút.
Hệ thống tàu đệm từ trường chạy trong đường ống với tốc độ cực cao – thường được gọi là hyperloop – lần đầu tiên được đề xuất bởi tỷ phú công nghệ Elon Musk vào năm 2013. Hệ thống giao thông được coi là tương lai này sử dụng các đường ống chân không để vận chuyển hành khách và hàng hóa.
Các nhà khoa học Trung Quốc đã đánh giá rất cao ý tưởng này vì nó có tiềm năng cách mạng hóa giao thông vận tải và cung cấp một cách nhanh hơn, hiệu quả hơn để di chuyển người và hàng hóa. Theo nhóm đánh giá, Trung Quốc đã dẫn đầu về công nghệ đường sắt cao tốc và việc đầu tư vào công nghệ hyperloop có thể giúp duy trì vị thế dẫn đầu toàn cầu về đổi mới giao thông vận tải.
Zhang và các đồng nghiệp cho biết trong báo cáo đánh giá rằng, dự án hyperloop "có ý nghĩa chiến lược đối với Trung Quốc". Theo dự kiến, hệ thống đường sắt hyperloop của Trung Quốc dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2035.
Một số tuyến ứng cử viên đã cạnh tranh cho dự án hyperloop ở Trung Quốc, bao gồm các tuyến Bắc Kinh-Thạch Gia Trang, Quảng Châu-Thâm Quyến và Thành Đô-Trùng Khánh. Theo nhóm của Zhang, mỗi địa điểm đều có những lợi thế riêng. Tiềm năng kinh tế của mỗi tuyến được đánh giá theo các yếu tố như mật độ dân số, hoạt động kinh tế và cơ sở hạ tầng giao thông hiện có.
Quá trình đánh giá cũng bao gồm việc xem xét tính khả thi về kỹ thuật, tác động xã hội, hỗ trợ chính trị như chính sách của chính phủ và khả năng tài trợ cũng như khả năng tích hợp với cơ sở hạ tầng giao thông hiện có. Theo báo cáo, tuyến Hàng Châu-Thượng Hải sẽ khả thi và có lợi nhất để Trung Quốc theo đuổi.
Tuyến đường này được đánh giá là có tiềm năng kinh tế lớn do mật độ dân số cao và hoạt động kinh tế sôi động ở cả hai thành phố, đồng thời với địa hình tương đối bằng phẳng nên có tính khả thi kỹ thuật tốt. Báo cáo cho biết một dự án như vậy cũng sẽ có tác động xã hội tích cực bằng cách thúc đẩy hội nhập khu vực giữa Thượng Hải và Hàng Châu. Đây cũng đều là những thành phố lớn ở Trung Quốc với ý nghĩa kinh tế và văn hóa mạnh mẽ.
Thượng Hải, thành phố lớn nhất Trung Quốc tính theo dân số, là trung tâm tài chính toàn cầu và là nơi đặt nhà máy sản xuất ô tô Tesla lớn nhất thế giới do Musk điều hành. Hàng Châu, nổi tiếng với vẻ đẹp tự nhiên, là trung tâm của các công ty thương mại điện tử như Alibaba.
Với khoảng cách 200 km, việc di chuyển bằng ô tô giữa các thành phố mất khoảng ba giờ, hoặc khoảng một giờ bằng đường sắt cao tốc. Nhưng theo một số ước tính, một tuyến hyperloop có thể cắt giảm chuyến đi xuống còn khoảng 15 phút.